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两艘 PCG 船只在西太平洋地区中国最新骚扰行动中受损

2024-8-19 15:16| 发布者: admin| 查看: 47| 评论: 0

摘要: 马尼拉——西菲律宾海国家特遣部队(NTF-WPS)宣布,周一凌晨,两艘菲律宾海岸警卫队(PCG)船只在前往巴塔格岛和拉瓦克岛的途中,遭到中国海岸警卫队(CCG)船只的“非法和侵略性操作”而受损。NTF-WPS 发言人乔纳 ...
<p><strong>甲板上有洞。</strong> 菲律宾海岸警卫队 (PCG) 船 BRP Bagacay 的甲板上有洞,这是由于中国海岸警卫队 (CCG) 船的危险操作导致的,并于周一 (2024 年 8 月 19 日) 发生碰撞。另一艘 PCG 船 BRP Cape Engaño 也在另一起事故中受损,该事故发生在第一次碰撞发生几分钟后。<em>(照片由 WPS 的 PCG 发言人 Jay Tarriela 准将提供)</em></p>

马尼拉——西菲律宾海国家特遣部队(NTF-WPS)宣布,周一凌晨,两艘菲律宾海岸警卫队(PCG)船只在前往巴塔格岛和拉瓦克岛的途中,遭到中国海岸警卫队(CCG)船只的“非法和侵略性操作”而受损。

NTF-WPS 发言人乔纳森·马拉亚 (Jonathan Malaya) 在一份声明中确认,受损的 PCG 舰艇为 BRP Bagacay 号(MRRV-4410)和 BRP Cape Engaño 号(MRRV-4411)。

他补充说,这些菲律宾海岸警卫队舰艇的任务是为部署在帕塔格岛和拉瓦克岛的人员进行补给。

他补充道:“这些危险的操作导致了碰撞,对两艘菲律宾海岸警卫队船只造成了结构损坏。”

马来亚同时也是国家安全委员会助理总干事,他表示,第一起事故发生在凌晨 3 点 24 分,当时 BRP 恩加尼奥角号正在埃斯科达浅滩东南约 23.01 海里处航行。

此时,菲律宾船只遭到CCGV-3104的猛烈操纵,导致其与船只右舷横梁相撞,在甲板上撞出一个直径约5英寸的洞。

第二起事故发生在凌晨 3 点 40 分,涉及 BRP Bagacay 号,当时该船位于埃斯科达浅滩东南约 21.3 海里处。

这次事件更加严重,因为PCG船的左舷和右舷分别被CCGV 21551撞击两次,导致结构轻微损坏。

马来亚说:“尽管发生了这些事件,但两艘菲律宾海岸警卫队船只仍致力于并将继续执行向驻扎在帕塔格岛和拉瓦克岛的人员运送基本物资的任务。菲律宾海岸警卫队坚定履行其责任,确保我国海域的安全,同时应对任何威胁我国国家利益的威胁。”

与此同时,马莱亚表示,工作组呼吁各方保持克制,遵守《联合国海洋法公约》和其他相关国际法,防止事态进一步升级,确保该地区所有船只的安全。

此次事件是继 8 月 8 日菲律宾空军 NC-212i 飞机在巴焦德马辛洛克上空进行例行海上巡逻时,中国战机在飞机飞行路线附近投放照明弹之后发生的。

令人失望

与此同时,马来亚表示,西沙群岛特别工作组对最近的事件感到失望,此次事件发生在马尼拉和北京就缓解阿云金礁紧张局势达成初步谅解的几周后。

他在一个在线论坛上补充道:“我们当然再次对初步谅解基础上的这一发展感到失望,因为就仁爱礁或马德雷山脉护卫舰而言,我们与他们已有初步谅解,但尽管有这一初步谅解,我们希望这能翻开菲律宾与中华人民共和国关系新篇章的第一页。”

马来亚还对中国海岸警卫队宣布菲律宾是此次事件的“挑衅方”进行了批评。

“据称,他们当时正在进行执法行动,控制两艘船的移动,但事实上,撞击 (CCGV) 21551 的并不是 (MMRV) 4410 或 BRP Bacagay 号,而是相反,我们的船 BRP Bagacay 被撞击了两次,物证可以证明这一点,”他补充道。

马来亚还表示,如果中国得知菲律宾海岸警卫队舰船上有国际媒体人员报道该事件的真实情况,一定会感到惊讶。

他补充道:“因此,真相最终会大白,我们再次谴责中华人民共和国故意改变说法,为今天上午发生的事情编造他们自己的场景和现实。”

马来亚补充道,中国试图将该事件与 BRP Teresa Magbanua(MRRV-9701)持续出现在萨宾娜浅滩(也称为埃斯科达浅滩)联系起来,中国已对此提出抗议。

“他们编造的这种说法是,补给舰是计划中的,PCG舰艇是计划为 BRP Teresa Magbanua 号补给。事实上,我一直在听到和读到一些来自中国的评论专栏作家的说法,他们说中国不应该再容忍 BRP Teresa Magbanua 号的存在,等等,”他补充道。

然而,他表示,事件发生在“数海里之外”,菲律宾海岸警卫队舰艇的真正目的是为拉瓦克岛的部队提供补给。

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